Die Deutsche Bahn plant ihre ICE‑Einsätze mit einem neuen hypergraphischen Optimierungsverfahren, das alle Anforderungen der Zugbildung präzise abbildet. Ein Coarse‑to‑Fine‑Ansatz („von grob zu fein“) kombiniert die Freiheitsgrade effizient. Das Verfahren ist in das Planungssystem FEO („Fahr- und Einsatzoptimierung“) integriert und unterstützt vor allem die Baustellenplanung, aber auch Ausschreibungen im Regionalverkehr und Lokumlaufplanung im Güterverkehr. 2020 erreichte das System das Finale des Franz‑Edelman‑Awards, der auch als „Nobelpreis des Operations Research" bezeichnet wird.
(19:00 - 19:30 Uhr Vortrag im Hörsaal)
